Türkiye otomotiv sektörü, tarihi bir dönüşümün eşiğinde! Çinli otomotiv devi Chery, Omoda ve Tiggo modelleriyle yakaladığı büyük başarının ardından, şimdi de elektrikli sedan segmentinde ezber bozmaya hazırlanıyor. Fulwin adını taşıyan yepyeni elektrikli modeliyle dikkatleri üzerine çeken Chery, bu araçla sadece Türkiye pazarında değil, küresel arenada da adından söz ettirecek gibi görünüyor. Ve müjdeli haber: Fulwin’in kalbi, Samsun’da atacak!
Chery’nin, Samsun’da dev bir otomobil fabrikası kurmak için düğmeye bastığı öğrenildi. Bu stratejik yatırım, Türkiye’yi elektrikli otomobil üretiminde önemli bir merkez haline getirecek. Samsun’da hayata geçirilecek fabrikada, hem çevre dostu prizli hibrit hem de tamamen elektrikli Fulwin modelleri bantlardan inecek. Ancak Chery’nin vizyonu bununla sınırlı değil: Şirket, Samsun’da üreteceği Fulwin modellerini sadece iç pazara sunmakla kalmayacak, aynı zamanda Türkiye’den tüm dünyaya ihraç ederek, yerli otomotiv sanayisine de yeni bir soluk getirecek.
Fulwin: Uygun Fiyatı ve İddialı Özellikleriyle Oyun Değiştirici
Chery Fulwin A9, elektrikli otomobil pazarında dengeleri değiştirmeye aday. Yaklaşık 27 bin dolarlık (vergiler hariç yaklaşık 945 bin TL) başlangıç fiyatıyla segmentinde oldukça rekabetçi bir konumda bulunan Fulwin, geniş kitlelere elektrikli otomobil ulaşımını mümkün kılmayı hedefliyor. Bu fiyat aralığıyla Fulwin, yerli rakibi Togg ve global oyuncu BYD gibi güçlü markalara da meydan okuyacak potansiyele sahip.
Otomotiv uzmanları, Fulwin’in sadece fiyatıyla değil, teknolojik özellikleriyle de dikkat çektiğini belirtiyor. Modern tasarımı, geniş iç hacmi, uzun menzili ve gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan Fulwin A9, elektrikli sedan segmentinde yeni bir standart belirleyebilir.
Nisan-Mayıs Ayında Türkiye Yollarında
Chery Fulwin A9’un, 2024 yılının Nisan-Mayıs ayları gibi kısa bir süre içerisinde Türkiye pazarında satışa sunulması bekleniyor. Modelin Türkiye lansmanı için geri sayım başlarken, otomobil tutkunları ve elektrikli araç meraklıları Fulwin’i yakından incelemek için sabırsızlanıyor.
Samsun’da kurulacak fabrikanın ne zaman faaliyete geçeceği ise henüz netlik kazanmış değil. Ancak Chery’nin bu stratejik yatırım hamlesi, Türkiye’nin otomotiv sektöründeki yükselişine önemli bir katkı sağlayacak ve ülkemizi elektrikli araç üretiminde küresel bir oyuncu haline getirme potansiyeli taşıyor. Fulwin’in başarısı, Türkiye’nin otomotiv ihracat hedeflerine ulaşmasında da kritik bir rol oynayabilir.
Otomotiv dünyasında yaprak dökümü devam ediyor! Bir zamanlar çeşitlilikleriyle övünen Alman otomobil üreticileri, maliyet baskıları ve değişen pazar dinamikleri nedeniyle ürün gamlarını daraltma yoluna gidiyor. Bu trendin son kurbanı ise ikonikleşmiş Audi A7 Sportback modeli olabilir. Sektör kaynakları, Audi’nin yeni bir “A7 Sportback” üretmeyeceğini iddia ederek, otomotiv tutkunlarını şoke etti. Bu karar, markanın efsanevi modelinin tarihe karışabileceği anlamına geliyor.
Niş Modellerin Sonu Mu Geliyor? Üreticiler Ürün Gamlarını Daraltıyor
Geçmişte, Alman otomobil üreticileri adeta birer model şöleni sunuyordu. Sayısız gövde tipi ve model seçeneğiyle her zevke ve ihtiyaca hitap eden markalar, son yıllarda değişen koşullara ayak uydurmakta zorlanıyor. Otomobil geliştirme ve üretim maliyetlerininControl altına alınması gerekliliği, üreticileri daha verimli ve düşük maliyetli üretim yöntemlerine yöneltiyor. Bu da kaçınılmaz olarak ürün gamlarının daralmasına, niş modellerin gözden çıkarılmasına ve daha az sayıda, daha karlı modellere odaklanılmasına yol açıyor.
Mercedes, BMW ve Volkswagen’den Sonra Audi de Aynı Yolda
Bu trendin emarelerini sektördeki diğer büyük oyuncularda da görmek mümkün. Mercedes-Benz, şık ve sportif CLS modeline veda ederken, BMW de 6 ve 8 Serisi coupe versiyonlarını ürün gamından sessiz sedasız çıkardı. Volkswagen ise bir dönemlerin gözdesi Arteon’un hem sedan hem de Shooting Brake versiyonlarını tarihin tozlu sayfalarına gömdü. Şimdi de Audi, aynı stratejiyi izleyerek içten yanmalı motorlu A4 sedanı A5 adı altında yeniden konumlandırıyor. Şirketin daha önce A6 modelinin de A7 ismiyle yola devam edeceği yönündeki açıklamaları ise kısa süre sonra geri alınmıştı. Yeni Audi A6’nın bu yaz piyasaya sürülmesi beklenirken, bu durum A7 isminin geleceği için pek de parlak sinyaller vermiyor.
Motor1 Almanya: “Yeni A7 Sportback Gelmeyecek!”
Sektördeki güvenilir kaynaklardan Motor1 Almanya, Audi’nin yeni nesil bir “A7 Sportback” üretmeyeceğini iddia ediyor. Bu iddia, mevcut A7 Sportback’in platformunun, bir önceki nesil A6 ile aynı olması gerçeğiyle de örtüşüyor. Mantıksal bir çıkarım olarak değerlendirilen bu iddia, Çin pazarında özel olarak üretilen A7L sedan modelinin de üretimden kaldırılacağı yönündeki beklentileri güçlendiriyor.
A7 Sportback Bir Dönemin Sembolüydü
İlk olarak 2010 yılında tanıtılan ve kısa sürede ikonikleşen A7 Sportback, ikinci nesline 2018 yılında kavuşmuştu. 2023’ün ortalarında makyajlanan model, geniş motor yelpazesiyle dikkat çekiyordu. A7 ailesinin zirvesinde ise çift turboşarjlı 4.0 litrelik V8 motoruyla tam 630 beygir güç üreten RS7 Performance versiyonu yer alıyordu. Yeni nesil bir RS7’nin gelip gelmeyeceği belirsizliğini korurken, olası bir RS7 modelinin V8 motor yerine hibrit V6 motorla donatılması da ihtimaller dahilinde.
Audi A7 Sportback’in potansiyel vedası, otomotiv endüstrisindeki değişim rüzgarlarının ne kadar güçlü estiğinin somut bir göstergesi olarak kabul edilebilir. Bir dönemin sembolü haline gelen bu şık ve sportif modelin üretimden kalkması, otomobil tutkunlarını derinden üzecek olsa da, markaların daha verimli ve rekabetçi olma çabalarının kaçınılmaz bir sonucu olarak değerlendiriliyor.
Otomotiv sektöründe heyecan yaratan gelişme! Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne sunulan yeni bir teklif, 25 yaş ve üzeri araç sahiplerine sıfır araç alımında ÖTV muafiyeti sağlayarak hem çevreye hem de ekonomiye önemli katkılar sunmaya hazırlanıyor. Milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren bu düzenleme ile trafikteki yaşlı araçların hurdaya ayrılması ve yerli otomobil sektörünün canlanması hedefleniyor. Sektör temsilcileri, teklifin yasalaşması halinde otomotiv sektöründe rekor satışların yaşanabileceğine dikkat çekiyor.
Hurda Teşvikinin Detayları Neler?
MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından Meclis’e sunulan hurda araç teşvik teklifi, Türkiye’nin yaşlanan araç parkına neşter vurmayı amaçlıyor. Avrupa’nın en yaşlı araç parkında ikinci sırada yer alan Türkiye’de, 25 yaşın üzerinde tam 3 milyon araç bulunuyor. Teklif yasalaşırsa, 25 yaş ve üstü araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlar, belirli şartları sağlamaları koşuluyla yeni bir otomobil sahibi olurken ÖTV ödemeyecekler. Teşvikten yararlanmak için araç sahiplerinin hurdaya ayrılacak araca son 6 aydır sahip olmaları gerekecek. ÖTV indirimi ise sadece yerli üretim sıfır otomobil alımlarında ve bir defaya mahsus olarak geçerli olacak. Bu sayede hem yerli üretim desteklenecek hem de vatandaşlar daha çevreci ve güvenli araçlara geçiş yapma imkanı bulacak. Teklifin önümüzdeki günlerde Meclis’te görüşülmeye başlanması bekleniyor.
Uzmanlar Ne Diyor? “Sektörde Rekor Kırılabilir!”
Otomotiv Piyasası Uzmanı Mehmet Karacabey, A Haber canlı yayınında hurda teşvikine ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Teklifin yasalaşmasıyla birlikte hurda araç teşvikinde ÖTV muafiyetinin uygulanacağını belirten Karacabey, bu sayede piyasadaki eski araçların toparlanarak ekonomiye kazandırılacağını vurguladı. Eski araçların yüksek maliyetleri, bakım zorlukları ve yol güvenliği risklerine dikkat çeken Karacabey, teşvikin ithalatı azaltma, yakıt tasarrufu sağlama ve çevre kirliliğini önleme gibi önemli faydalar sağlayacağını ifade etti.
Karacabey, “Bu sayede hem otomotiv sektörü canlanacak hem de yerli üretim desteklenecek. Eğer ki bu ÖTV teşviki çıkarsa muhtemelen bu sene Türkiye Cumhuriyeti tarihinin rekoru kırılabilir. Sıfır araç rekoru kırılabilir. ÖTV’siz alınacak.” sözleriyle teşvikin sektör üzerindeki potansiyel etkisini çarpıcı bir şekilde ortaya koydu. Ayrıca, teşvikten bir defaya mahsus yararlanılabilineceğini ve engelli vatandaşlara uygulanan ÖTV teşvikinde olduğu gibi, teşvikle alınan araçların belirli bir süre satılamayacağını (10 yıl) belirtti. Yerli üretim şartına da dikkat çeken Karacabey, teşvikle alınacak araçların en az yüzde 40 yerlilik oranına sahip olması gerektiğini vurguladı. İkinci el piyasasında ise hafif bir düşüş beklentisi olduğunu dile getiren Karacabey, 2024 model araçların hala bayilerde bulunması ve 2025 modellerin de gelmeye başlamasıyla birlikte, teşvikin hayata geçmesi halinde sıfır araç satışlarında rekor kırılabileceğini öngördü.
Hurda Yasası Ne Zaman Yürürlüğe Girecek?
Hurda araç teşvik yasasının ne zaman yürürlüğe gireceği henüz netlik kazanmış değil. Teklifin Meclis’e sunulduğunu ve görüşmelerine önümüzdeki günlerde başlanacağını belirten uzmanlar, yasanın çıkış tarihine ilişkin kesin bir tarih vermenin şu an için mümkün olmadığını ifade ediyorlar. Ancak Meclis görüşmelerinin hızla ilerlemesi ve yasanın kısa sürede yürürlüğe girmesi beklentisi vatandaşlar ve otomotiv sektörü tarafından yoğun bir şekilde dile getiriliyor.
Volkswagen, elektrikli araç serisini genişletmeye devam ediyor. Şirket, ID.2all konseptinin ardından şimdi de daha uygun fiyatlı bir elektrikli modelin teaser’ını paylaştı. Henüz resmi adı açıklanmayan ancak ID.1 olması beklenen bu yeni model, 20.000 €’nun altında bir fiyat etiketiyle piyasaya çıkmaya hazırlanıyor.
ID.1: Uygun Fiyatlı ve Çevreci
Volkswagen’in yeni elektrikli modeli, Mart ayında konsept olarak tanıtılacak. ID.1, Avrupa pazarında “ID.EVERY1” ismi için patent başvurusunda bulunulan bir model olarak dikkat çekiyor. Bu isim, muhtemelen konsept aracın adını temsil ediyor ve seri üretim versiyonunun ID.1 olarak anılacağına işaret ediyor.
Renault ile İş Birliği İptal Oldu
Volkswagen, ID.1’i Renault ile birlikte geliştirmeyi planlamıştı. Ancak iki otomobil devi geçen yıl yollarını ayırmaya karar verdi. Renault, 2026’da piyasaya sürmeyi planladığı elektrikli Twingo’nun yeniden doğuşunu şimdiden kutlarken, Volkswagen kendi yolunda ilerliyor. Renault CEO’su Luca de Meo, iş birliğinin sona ermesini “boşa gitmiş bir fırsat” olarak nitelendirse de, Volkswagen yeni modeliyle iddiasını ortaya koyuyor.
Teknik Detaylar ve Platform
ID.1, Volkswagen’in MEB Small platformu üzerinde üretilecek. Bu platform, önden çekişli olarak tasarlandı ve ID.2 ile yakından bağlantılı olacak. Batarya kapasitesi henüz açıklanmadı, ancak ID.2all’un 450 km’lik menzili göz önüne alındığında, ID.1’in de benzer bir performans sergilemesi bekleniyor. Bataryayı %10’dan %80’e kadar şarj etmek ise yaklaşık 20 dakika sürecek.
CEO’dan Övgü Dolu Sözler
Volkswagen CEO’su Thomas Schäfer, Wolfsburg’daki fabrika çalışanlarıyla yapılan bir toplantıda ID.1’i tanıttı. Schäfer, “Avrupa için uygun fiyatlı, yüksek kaliteli ve kârlı bir elektrikli Volkswagen. İşte otomotiv mühendisliğinin Şampiyonlar Ligi!” ifadeleriyle yeni modelin önemini vurguladı.
Ticaret Bakanlığı, ikinci el araç alım satımında yeni bir dönemi başlattı. Elektronik İlan Doğrulama Sistemi (EİDS) üzerinden “yetki doğrulaması” uygulaması bugün itibarıyla devreye alındı. 1 Nisan’a kadar sürecek geçiş sürecinin ardından, yetki belgesi bulunmayan oto galeri işletmeleri elektronik platformlara ilan giremeyecek.
Bakanlıktan yapılan açıklamada, ikinci el otomotiv sektöründe kayıt dışı faaliyetlerin önlenmesi, sahte ve aldatıcı ilanların engellenmesi ile tüketici mağduriyetlerinin ortadan kaldırılmasının hedeflendiği belirtildi. Bu kapsamda, ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yapan işletmelerin Bakanlıktan yetki belgesi alması zorunlu hale getirildi.
2024 yılında 26 bin 627 işletmeye yetki belgesi düzenlendiği aktarılan açıklamada, kayıt dışı ticari faaliyetlerin engellenmesi için sektördeki faaliyetlerin yakından takip edildiği vurgulandı. Ayrıca, elektronik ilan platformlarına kimlik ve yetki doğrulama yükümlülüğü getirilerek, EİDS’in kurulduğu hatırlatıldı.
Geçiş Süreci ve Yeni Kurallar
1 Kasım 2023’ten itibaren taşıt ilanlarında kimlik doğrulaması yapılmaya başlandı. Bugün itibarıyla devreye alınan yetki doğrulaması ile birlikte, platformlardaki taşıt ilanlarının sadece taşıt sahibi, birinci ve ikinci derece kan hısımları, eşi veya yetkilendirilmiş belgeli işletmeler tarafından verilmesi sağlanacak.
Taşıt sahiplerinin oto galeri işletmelerini yetkilendirmesi e-Devlet üzerinden gerçekleştirilecek. 1 Nisan’a kadar sürecek geçiş döneminde yetki doğrulaması yapılmadan ilan verilebilecek ancak bu tarihten sonra yetki doğrulaması zorunlu hale gelecek.
Sektördeki Beklentiler
Yeni düzenlemeyle birlikte, sahte ve aldatıcı ilanların önüne geçilmesi, spekülatif fiyat artışlarının engellenmesi ve tüketici mağduriyetlerinin azaltılması hedefleniyor. Ayrıca, sosyal medya dahil olmak üzere elektronik ortamda verilen tüm taşıt ilanları, yönetmelik hükümleri doğrultusunda titizlikle takip edilecek.
Ticaret Bakanlığı, bu adımla birlikte ikinci el araç piyasasında şeffaflığı artırmayı ve tüketici güvenini sağlamayı amaçlıyor. Sektör temsilcileri, yeni sistemin uzun vadede piyasanın daha sağlıklı işlemesine katkı sağlayacağını belirtiyor.
News
